Avistamentos piloto de OVNIs coletados pela NASA revelam sérias preocupações de segurança sobre objetos no espaço aéreo dos EUA

Vários relatórios de incidentes que descrevem avistamentos recentes de OVNIs por pilotos norte-americanos em espaço aéreo controlado transmitem as sérias preocupações que os aviadores têm sobre potenciais colisões com objetos desconhecidos, descobriu o The Debrief.

Os encontros aéreos não resolvidos com o que o Pentágono agora chama de fenômenos anômalos não identificados, ou UAP, foram arquivados como relatórios de incidentes no Sistema de Relatórios de Segurança da Aviação (ASRS) da NASA e descrevem eventos no espaço aéreo dos EUA que destacam preocupações contínuas de segurança associadas ao aparecimento de objetos aéreos de origem desconhecida. origem.

Um incidente, ocorrido em abril de 2023, descreve um encontro com um objeto de cor escura potencialmente “tão grande quanto um pequeno avião a jato executivo” que também foi detectado no radar do centro de controle de tráfego de rota aérea mais próximo (ARTCC, ou ATC) e considerado uma ameaça devido ao risco de uma possível colisão no ar.

“Durante a subida na partida”, diz uma parte do relatório do piloto, “encontramos um objeto voador não identificado ou algum tipo de fenômeno”, que supostamente ocorreu entre as posições geográficas MSLIN e STOMP FIX.

“O objeto foi trazido à nossa atenção pelo ATC quando nos avisou sobre um alvo primário de radar que estava em nossa posição às 9 horas, a uma distância de oitocentos metros”, afirma o piloto no relatório. “A proximidade do alerta de trânsito chamou nossa atenção para a ameaça.”

O piloto afirma que o objeto foi observado próximo à posição das 8 horas do lado do capitão da aeronave voando na mesma altitude de 25.000 pés acima do nível médio do mar, ou FL250, no momento do primeiro contato visual. O objeto ou aeronave parecia manter sua trajetória, movendo-se para a posição das 7 horas em relação à aeronave do repórter, momento em que não era mais considerado uma ameaça potencial.

O objeto, que não pôde ser identificado pelo piloto, foi descrito como sendo potencialmente algum tipo de grande veículo aéreo não tripulado (UAV) ou possivelmente “um único avião de caça/treinador militar”, que o piloto julgou ter viajado pelo menos 200 nós.

“O ATC estava interessado no relatório visual porque não estava conversando com a aeronave, nem ciente de sua presença, exceto pelo pequeno retorno do radar primário, e não estava transmitindo um sinal ADS-B OUT, apesar dos requisitos de espaço aéreo Classe A”, disse o afirma o relatório.

Desde a publicação dos Regulamentos Federais 14 CFR 91.225 e 14 CFR 91.227 em maio de 2010, a Federal Aviation Administration (FAA) exigiu que qualquer aeronave operando no espaço aéreo Classe A, B e C seja equipada com Transmissão de Vigilância Dependente Automática (ADS- B) capacidade.

“Este fenômeno representa uma ameaça significativa à nossa operação, dado o potencial de uma colisão no ar sem a capacidade de reagir a um Aviso de Resolução TCAS II conforme treinado para o cenário determinado”, afirma também o resumo do incidente do piloto, referenciando o Tráfego Os aviadores do Sistema de Alerta e Prevenção de Colisões (TCAS II) confiam para obter instruções sobre como evitar conflitos de tráfego. As manobras recomendadas fornecidas pelo TCAS II, conhecidas como Resolução Advisories, ou RAs, permitem aos pilotos a capacidade de aumentar ou manter a sua separação vertical de outras aeronaves que operam nas proximidades e podem instruir os aviadores a subir ou descer em altitude, bem como ajustar a sua velocidade vertical. para evitar possíveis colisões.

“Coordene os relatórios com as autoridades de controle para reduzir o potencial de colisão no ar”, conclui concisamente o relatório do piloto. O incidente foi atribuído ao ASRS sob o número de acesso (ACN) 1991689.

Outro relatório intrigante registrado no ASRS (ACN 1978900) em fevereiro de 2023 descreve uma observação de múltiplos pilotos de um objeto branco alongado e em movimento rápido.

O relatório do incidente afirma que o piloto “observou [o] fenômeno inexplicável às 2 horas, no que parecia estar perto da minha altitude ou acima. Não tenho certeza da distância. A princípio pensei que fosse um reflexo no meu para-brisa, mas depois de mover a cabeça e o ponto de vista, o objeto permaneceu estável.”