Moradores se opõem à HK Ventures: o parque industrial proposto tornará os problemas de trânsito de Calverton ainda piores, disseram vizinhos ao Conselho de Planejamento

Os residentes locais levantaram uma infinidade de preocupações sobre o proposto parque industrial leve de oito edifícios na Middle Country Road, em Calverton, durante uma audiência sobre o plano do local em frente ao Conselho de Planejamento de Riverhead na noite passada.

Os impactos no trânsito e nas características da área estavam na mente dos palestrantes, muitos dos quais eram residentes de Timber Park, uma subdivisão de casas localizada logo ao norte do empreendimento proposto, próximo à Fresh Pond Avenue. Isto apesar de grande parte dessa análise já ter sido feita como parte da longa revisão ambiental do projeto nos últimos anos.

A declaração de conclusões adotada pelo Conselho de Planejamento para a proposta da HK Ventures afirma que o projeto não terá impactos ambientais negativos significativos, desde que certas condições sejam atendidas. Entre essas condições está a conclusão da reconstrução do cruzamento da Avenida Edwards, que apresenta “congestionamento significativo”, de acordo com o comunicado de conclusão.

Mas isso não impediu os moradores de criticarem o projeto da HK Ventures de Great Neck, que pretende construir edifícios para armazenamento e fabricação em 30 acres de terras agrícolas vazias. Os edifícios teriam uma área total de aproximadamente 412.000 pés quadrados e seriam capazes de acomodar um total de 60 inquilinos.

MAIS COBERTURA:O desenvolvedor do grande complexo industrial de Calverton modifica o plano do local à medida que se aproxima do fim do processo de revisão e aprovação da cidade

“Posso dizer que tudo isso está nos impactando dramaticamente”, disse Krystle Weismiller, do Timber Park. “Na situação atual, todos nós enfrentamos circunstâncias muito difíceis para ir do ponto A ao ponto B. Não podemos redirecionar os nossos filhos para a escola – não podemos mudar o nosso estilo de vida – porque queremos trazer estes edifícios. Essas lindas representações ficam bem no papel, mas não funcionam para o público.”

O tráfego foi um problema significativo para muitos palestrantes. Os moradores disseram que o cruzamento da Fresh Pond Avenue com a Middle Country Road é perigoso, especialmente para quem quer virar à esquerda na estrada estadual, e que o empreendimento tem o potencial de agravar essas condições. Outros estavam preocupados com o fluxo geral do tráfego na aldeia.

“Nos últimos 11 anos, considero-me um especialista no trânsito em frente à 3685 Middle Country Road”, disse o superintendente da Riverhead Charter School, Ray Ankrum, referindo-se ao campus da escola em Calverton. “Ouço muitas preocupações dos pais em relação ao trânsito que a escola traz. E então minha preocupação é que qualquer volume adicional de negócios nessa área seja um pesadelo para as pessoas que estão tentando viajar entre sete e nove horas e entre quatro e seis.”

A equipe de desenvolvimento recuou ao ouvir as afirmações dos palestrantes de que o desenvolvimento iria agravar as condições de tráfego no cruzamento da Fresh Pond Road com a Middle Country Road. O semáforo que o desenvolvedor iria erguer na Middle Country Road na entrada do local, juntamente com as melhorias rodoviárias relacionadas, poderia ajudar aqueles que viravam à esquerda na estrada estadual, argumentaram.

Muitos oradores na audiência perguntaram aos incorporadores quais inquilinos eles estavam procurando para a propriedade. A Amazon ou outras grandes empresas de distribuição de produtos poderiam trazer ainda mais tráfego para a área, disseram os palestrantes.

Embora a empresa atualmente não esteja aceitando ofertas de possíveis inquilinos, a expectativa é que o local seja usado por pequenas e médias empresas, disse Scott Johns, da HK Ventures, durante a audiência.

“Faltam instalações desta natureza para canalizadores, carpinteiros, electricistas, empresas de piscinas, armazenamento para adegas ou qualquer outro negócio nesta área que requeira espaço de armazenamento”, disse Johns. “Os espaços são voltados para lojistas menores; esta não é uma instalação que aceitará Amazon, Walmart ou qualquer outra grande empresa.”

“Portanto, não é um centro de distribuição”, acrescentou Johns. Embora “a distribuição possa acontecer”, há pouco ou nenhum espaço no empreendimento que possa acomodar um grande cliente, disse ele.