Lumos Ultra E

Capacete Lumos Ultra E-Bike

O capacete inteligente Lumos Ultra E-Bike acrescenta um toque tecnológico a um requisito básico de segurança, mas seu alto preço pode ser difícil de justificar.

A Lumos fabrica vários capacetes “inteligentes” com LEDs brilhantes para tornar os pilotos mais visíveis. O capacete Lumos Ultra E-Bike destaca-se pela sua conectividade avançada e luzes extra.

Alguns dos outros capacetes inteligentes Lumos podem ser bastante barulhentos com seu design – até mesmo um dos capacetes Lumos tem um grande display LED de matriz de pontos na parte de trás da cabeça do usuário. Como os capacetes têm como objetivo promover a segurança, não temos certeza de como nos sentimos em relação a esses modelos mais chamativos.

Felizmente, o capacete Ultra E-Bike parece muito padrão à primeira vista. A parte superior de plástico suave, o interior revestido de espuma e os LEDs minimalistas evitam que o design seja muito chamativo ou chame atenção desnecessária.

Mesmo as opções de cores disponíveis não são muito exageradas. Os clientes podem escolher entre modelos cinza, preto, verde, azul e branco com MIPS ou estruturas padrão.

Adicionar um capacete inteligente ao seu equipamento de pilotagem pode parecer excessivo, e o alto preço do capacete Lumos Ultra E-Bike não ajuda. Porém, quando configurado corretamente, não negaremos a utilidade do capacete.

O capacete Lumos Ultra E-Bike foi construído pensando nas altas velocidades das viagens de bicicleta elétrica. Os ciclistas que ultrapassam 30 mph precisam de proteção contra o meio ambiente, pedras, insetos, chuva e quedas.

Ele é certificado para atender aos padrões de segurança NTA-8776 (um padrão específico para capacetes de bicicletas elétricas de alta velocidade), possui certificação IPx6 para água e detritos e pode ser configurado com MIPS para proteção adicional contra forças de impacto rotacional em caso de colisão.

Existem três LEDs frontais e dois LEDs traseiros. Um grande LED na frente atua como um farol e pode piscar para aumentar a visibilidade, de acordo com as configurações do usuário.

Os LEDs esquerdo e direito no visor também atuam como piscas frontais. Isso significa que os observadores podem determinar um sinal de mudança de direção na frente ou atrás do motociclista.

Luzes de freio automáticas estão disponíveis apenas com o Lumos Remote, que custa US$ 50 e não acompanha o capacete. O Lumos Remote Lite está incluído, mas atua apenas como um controle remoto físico para os piscas.

O capacete usa Bluetooth 4.2 para se conectar ao iPhone do usuário ou e-bike compatível para emparelhamento. As baterias duram cerca de 2 a 10 horas, dependendo das configurações, e podem levar cerca de 3 horas para carregar totalmente via USB-C.

Esta é a era em que tudo precisa ser carregado, mas tudo bem porque o USB-C torna isso muito fácil de gerenciar. Depois de garantir que o capacete Lumos Ultra E-Bike esteja totalmente carregado, ele liga pressionando um botão.

Depois de emparelhar o capacete com um aplicativo e configurar tudo, mais sobre isso em um segundo, tudo simplesmente funciona. Usamos principalmente o capacete Lumos Ultra E-Bike combinado com nosso Urtopia Carbon 1s.

O capacete desliza e se ajusta de forma que a parte superior fica fora da vista. Uma manivela na parte traseira aperta o capacete e as tiras são fáceis de ajustar ao comprimento necessário.

O fecho pode ser operado com uma mão, o que é uma boa adição. Embora mesmo com as alças estendidas, o ajuste geral pareceu um pouco confortável.

A proteção ocular é fixada permanentemente e não pode ser ajustada para óculos. Portanto, você precisará usar lentes de contato ou um conjunto de óculos menor e mais esportivo para abaixar a proteção.

Os sinais funcionaram conforme esperado em nossos testes, independentemente de como foram iniciados. Dependendo da sua configuração, eles podem ser iniciados usando o Lumos Remote Lite, o aplicativo Lumos, os sinais de e-bike da Urtopia ou os gestos manuais do aplicativo Apple Watch.

A luz traseira era acesa apenas com base nas configurações ou com o farol. As luzes de freio automáticas não funcionaram quando a e-bike Urtopia estava freando, então parece que esse recurso só está disponível como uma atualização paga para o Lumos Remote.

A maior visibilidade proporcionou tranquilidade na estrada. Um sinal sonoro é reproduzido por padrão ao fazer sinais de mudança de direção, mas pode ser desligado.

Uma de nossas principais reclamações com a e-bike Urtopia foi o estranho uso de projetores para piscas. Usar o capacete Lumos Ultra E-Bike significa que os sinais de mudança de direção são sempre facilmente vistos na altura do piloto e não no solo.