Amarelo desligado

É hora de evitar o clima e as informações erradas.

jonathon_klein

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O mundo da iluminação off-road é absolutamente selvagem. De Hellas a KC Hilites, de ARB a Lightforce e tudo mais, há todo tipo de tecnologia de luz disponível por um preço. Mas embora a escolha da luz certa que se adapta à sua construção seja mais discutível, um dos aspectos menos compreendidos da luz off-road é a diferença entre os tons branco e âmbar/amarelo.

Admito que não sabia a diferença entre os dois antes de começar este artigo, mesmo depois de instalar algumas luzes off-road. É por isso que convoquei as maiores armas que pude encontrar: Dr. John Bullough, diretor do Programa do Departamento de Ciência e Política de Saúde Populacional e membro da equipe do Centro de Pesquisa de Luz e Saúde da Escola de Medicina Icahn no Monte Sinai, e Dr. John D Joannopoulos, professor de física Francis Wright Davis e diretor do Instituto de Nanotecnologias de Soldados do MIT. E não, não coordenamos nossos nomes.

Eles não apenas responderam gentilmente aos meus e-mails, mas os dois cientistas me ensinaram a diferença entre os dois e a física e a fisiologia por trás dessas diferenças. Bem-vindo a uma masterclass sobre iluminação off-road e on-road.

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Antes de entrarmos na diferença entre as luzes branca e amarela/âmbar, uma breve discussão sobre o que é a temperatura da cor da luz e a escala Kelvin.

“A base de como a temperatura da luz é medida é em relação à escala Kelvin”, afirma Shutterstock, acrescentando ainda “É claro que, quando ouvimos a palavra Kelvin, normalmente pensamos em uma das medidas para quantificar o calor, mas também é um termo usado para medir a cor da luz. A ideia é comparar a cor da fonte de luz com a de um radiador teórico de corpo negro quando aquecido. O que isso significa? Pois bem, quando uma substância é aquecida, ela também emite luz. E o quanto esse objeto é aquecido determina a composição da cor dessa luz; pense que quanto mais quente uma chama, mais ela queima do vermelho para o azul.”

A escala Kelvin usa uma faixa de valores que começa em 1.000K e termina em 10.000K, com o espectro de cores variando entre a luz vermelha (1.000K) e movendo-se em direção ao azul (10.000K). As luzes off-road âmbar/amarelas estão na extremidade inferior do espectro, enquanto a luz branca está mais próxima do azul.

Essa distinção é importante entender para o seguinte.

A teoria predominante repetida em quase todos os sites, fóruns e vídeos do YouTube é que há “potencial para a luz amarela resultar na redução do reflexo ou dispersão da neblina, gotas de chuva e flocos de neve”, de acordo com o Dr. Bullough, e “é parte do raciocínio por trás a lei na França que exigia que os faróis fossem amarelos até a década de 1990.” Mas não é isso que está acontecendo.

“No entanto, o efeito de diferentes comprimentos de onda (cores) da luz na dispersão por gotículas de água na neblina ou na chuva (ou na neve) é insignificante”, acrescentou o Dr. Bullough, dizendo “A razão é que mesmo para a neblina, o tamanho do partículas é muito maior que o comprimento de onda da luz. Quando o tamanho da partícula é semelhante ao comprimento de onda (como moléculas de gases no ar), então comprimentos de onda curtos (violeta e azul) se espalharão mais do que comprimentos de onda mais longos (amarelo e vermelho). É por isso que o céu é azul (a luz de comprimento de onda curto que parece azul é mais dispersa do que os comprimentos de onda mais longos), mas as nuvens (que são compostas de partículas maiores, mais semelhantes ao nevoeiro) são brancas porque todos os comprimentos de onda são espalhados igualmente.”

Então, por que todo mundo pensa que as luzes amarelas funcionam quando não funcionam? Bem, porque realmente o fazem, mas não por causa da física da luz ou da água particulada, mas por causa da biologia.

“O coeficiente de extinção da luz não varia muito no visível ou mesmo através do IR (ver documento anexo)”, disse-me o Dr. Joannopoulus, “acho que uma questão mais importante do comprimento de onda da luz está relacionada ao fato de que o a pupila diminui de tamanho à medida que você passa dos comprimentos de onda vermelho para azul. Como uma pupila maior permite que mais luz passe para o olho, a luz vermelha ou âmbar é a melhor. Além disso, como na neblina a luz é refletida de volta para o olho, neste caso também é melhor que a luz seja vermelha ou âmbar para que a pupila permaneça o mais grande possível.”